Среди участников опроса были таможенные представители (брокеры), перевозчики и экспедиторы, граждане, занимающиеся самостоятельным декларированием.

Опрос стал частью мониторинга одного из ключевых инструментов системы – подачи предварительной информации (ПИ), предназначенной для упрощения регистрации прибытия товаров и транспорта на автопунктах пропуска, а также для автоматического преобразования ПИ в транзитную декларацию.

"Цель инициативы НПП – собрать объективную обратную связь от реальных пользователей системы после её запуска на автопунктах пропуска в Казахстане", – отметили в пресс-службе НПП "Атамекен".

Среди участников опроса:

• 50% – таможенные представители (брокеры);
• 46,3% – перевозчики и экспедиторы;
• 3,7% занимаются самостоятельным декларированием.

Таким образом, собранные ответы являются мнением профессионального сообщества, ежедневно сталкивающегося с новой системой в "полевых условиях".

По итогам опроса видно, что у бизнеса накопилось немало критики, которую они передали в анонимной форме.

1. Ожидания относительно улучшений в сравнении с предыдущей системой "АСТАНА-1" не оправдались: 75,9% респондентов не увидели никакого удобства.

2. Время – деньги, и теряются они в очередях:

• 50% тратят на подачу ПИ от часа до восьми часов;
• 23,1% – более 24 часов, что значительно превышает разумные сроки и негативно сказывается на логистических цепочках и расходах бизнеса.

3. Рост затрат: 44,2% отметили, что их расходы остались прежними, а 42,3% – зафиксировали увеличение затрат, как прямых, так и косвенных.

4. Частота ошибок: 47,2% пользователей регулярно сталкиваются с ошибками со стороны таможни, ещё 39,6% винят техническую неподготовленность самой инфраструктуры. Фактически, почти 9 из 10 респондентов заявляют о системных сбоях, мешающих бесперебойной работе.

5. Слабая информационная поддержка:

• 43,4% заявили, что не получали никакой информации о запуске и работе новой системы;
• только 35,8% участвовали в обучении или тестировании функционала.

Низкий охват информационной кампании может объяснять часть проблем – от недопонимания процесса до неправильного заполнения данных.

Вместе с тем, половина респондентов (50%) признались, что ошибки устраняются только после подачи жалоб в адрес КГД или разработчиков.

В итоге по результатам опроса можно выделить основные существенные проблемы в реализации и эксплуатации системы НИП "КЕДЕН":

• чрезмерные затраты времени и средств;
• высокая вероятность ошибок;
• слабая информационная и техническая поддержка.

В Нацпалате обещают продолжить мониторинг ситуации и сбор обратной связи от участников ВЭД для выработки дальнейших конструктивных решений.