На фоне задержек в поставках со стороны Boeing и Airbus китайский авиастроительный госконцерн пытается активно выйти на мировой рынок со своим флагманским лайнером C919.
Китайский производитель самолётов Commercial Aircraft Corp of China Ltd. ( COMAC ) активизирует усилия по привлечению первых международных клиентов для своего узкофюзеляжного лайнера C919 . Компания ведёт переговоры с авиакомпаниями из Индонезии, Казахстана и других стран, предлагая привлекательные условия и поддержку для продвижения своих самолётов, передает inbusiness.kz со ссылкой на Bloomberg.
По данным источников издания, руководство COMAC встречалось с высокопоставленными представителями авиакомпаний, включая нового генерального директора индонезийской Garuda Вамилдана Цани Панджайтана. Garuda заинтересована в обновлении флота, планируя заказать до 70 новых самолётов. В числе возможных поставщиков — Boeing, Airbus и COMAC. Усиление интереса к C919 связано с глобальными задержками поставок самолётов из-за проблем в цепочке поставок и остановок производства у Boeing и Airbus.
Comac также ведёт переговоры с казахстанской SCAT Airlines, Angkor Air из Камбоджи и индонезийским правительством. Компания активно открывает международные офисы продаж и обслуживания — например, в Гонконге, Сингапуре и Джакарте, где в 2023 году появился первый зарубежный центр поддержки клиентов.
Индонезия, крупнейшая экономика Юго-Восточной Азии, представляет ключевой интерес для COMAC. Правительство Индонезии под руководством президента Прабово Субианто стремится возродить национального перевозчика Garuda и развивать его международную маршрутную сеть. Страна имеет тесные экономические связи с Китаем, крупнейшим торговым партнёром, что усиливает шансы на успех сделок с китайским авиапроизводителем.
Несмотря на прогресс, COMAC сталкивается с вызовами. Самолёт C919 пока не сертифицирован для коммерческих полетов за пределами Китая, что ограничивает его рыночный потенциал. Boeing и Airbus сохраняют лидерство благодаря глобальной сети обслуживания, поддержке запасных частей и сертификации в большинстве стран мира.
Тем не менее COMAC активно продвигает свои самолёты, предлагая выгодные условия: финансирование заказов, помощь в модернизации инфраструктуры аэропортов и другие льготы. Это уже принесло плоды. В 2024 году компания получила 330 заказов на самолёты C919 и C909 (ранее известный как ARJ-21) и поставила 50 машин клиентам.
По словам генерального директора Vietnam Airlines Ле Хонг Ха, компания рассматривает возможность заказа C919 после получения международной сертификации. Вьетнамский перевозчик VietJet уже арендовал два самолёта C909, которые будут поставлены в 2025 году. COMAC продолжает бороться за место на мировом авиационном рынке, и, несмотря на препятствия, 2024 год уже стал успешным этапом в развитии компании.
Иллюстративное фото
