Самым большим и протяженным подводным сооружением Московского метрополитена станет двухпутный тоннель между станциями «Серебряный бор» и «Строгино», строительство которого началось в январе. Об этом в своём блоге рассказал столичный градоначальник Сергей Собянин.

«Тоннелепроходческому комплексу "Лилия" предстоит пройти 3,34 километра, из которых почти два километра — под Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном. Для сравнения: длина второго по протяженности подводного тоннеля московского метро, проложенного в составе перегона между станциями "Печатники" и "Нагатинский Затон" Большой кольцевой линии, составляет 550 метров», — рассказал глава города.

Также Собянин отметил, что на перегоне «Серебряный бор» — «Строгино» в специальном канале над путями установят мощные вентиляторы вместо традиционных вентиляционных шахт. По его словам, именно они обеспечат приток свежего воздуха в тоннель, когда по нему пойдут поезда.

Как отметил мэр Москвы, в современной сети столичного метрополитена насчитывается свыше 50 участков, проложенных под водными объектами. При этом сеть подводных тоннелей продолжает расширяться. По словам Собянина, в 2025 году тоннелепроходческие щиты преодолели под водой 680 метров.

Ранее мэр российской столицы отмеыал, что Москве началась проходка второго, правого перегонного тоннеля от станции «Щелковская» до будущей станции «Гольяново» Арбатско-Покровской линии метро.