Продукт смешивания прямогонного бензина с другими компонентами для получения высокооктанового автомобильного топлива при прочих равных условиях не способен навредить двигателю автомобиля.

Так считает замгендиректора института национальной энергетики и главный редактор портала «ИнфоТЭК» Александр Фролов, о чём он рассказал корреспонденту Общественной службы новостей.

Вопрос обрел актуальность после вступления в силу закона о регулировании рынка бензина, который на днях подписал Владимир Путин. Документ разрешает производителям топлива добавлять к нему присадки с целью повышения октанового числа.

Появление закона вызвано необходимостью поддержки отечественных нефтеперерабатывающих заводов, поскольку оборудованию некоторых из них потребовался срочный внеплановый ремонт в связи с атаками ВСУ на ряд объектов.

«Ничем особенным бензин, полученный путём добавления присадок, автомобилю не грозит, особенно двигателям, привыкшим к бензину не выше третьего экологического класса или так называемого «Евро-3», – говорит Александр Фролов.

По словам эксперта, таких автомобилей в России значительное количество. Если же машина рассчитана на использование топливо класса 4 и 5 – возможно, это не понравиться катализатору, но в таких случаях полезно чередовать заправки привычным топливом «Евро-5» .

В числе октаноповышающих добавок и присадок – этиловые спирты и иные соединения, как например, метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ), широко применяющийся в промышленности, который ещё называют «октановым корректором».

Собственно, коррекция потребовалась прямогонному бензину за его исходное низкооктановое число. С 2016 года в России запрещена продажа на АЗС топлива ниже 5 экокласса, однако, сейчас, на фоне внеплановых ремонтов некоторых промышленных установок, другого выхода у производителей нет, поясняет эксперт.

Сама коррекция во многом направлена на снижение содержания в топливе серы. Существуют жесткие стандарты по её концентрации – «Евро-5» допускает не более 10 ppm, а «Евро-3» допускает 150 ppm.

Напомним, Владимир Путин подписал закон о регулировании рынка бензина 4 июля.