ВЛАДИВОСТОК, 11 мая, ФедералПресс. Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин в интервью «Российской газете» объяснил, при каких условиях россияне перестанут покупать популярные японские бренды Toyota и Mazda. По его словам, в последнее время граждане РФ активно переключились на приобретение этих марок, но произведенных не в Японии, а на мощностях в Китае. Эксперт также оценил, насколько устойчив данный тренд и способны ли такие модели составить серьёзную конкуренцию официально локализованным китайским автомобилям.

«За последние четыре года бизнес так называемого «серого» ввоза вырос больше, чем официальный. Появилась целая группа частных лиц и компаний, тогда как официальным дилерам заниматься этим сложно из-за ответственности за продажу и требований к локализации. Сейчас в основном везут машины с двигателем до 2 литров и мощностью до 160 сил – например, Toyota Corolla и различные Mazda. Если в прошлом году по «серому» каналу ввезли 16 тысяч авто, то только за первый квартал этого года – уже почти 41 тысячу. Это серьёзный объём. Правила игры должны быть понятными и равными для всех. Я выступаю за стоимость: надо сделать так, чтобы автомобили стоили не 3,5 млн, а хотя бы 2 млн рублей», – сообщил Подщеколдин.

Отвечая на вопрос о том, как долго продлится история с поставками японских автомобилей из Китая, Подщеколдин пояснил, что этот спрос держится на их былой репутации надежности и на устоявшейся привычке части покупателей не брать китайские машины. Однако он подчеркнул, что существование данного канала обеспечивается лишь неравномерным администрированием авторынка. Как только его перекроют на законодательном уровне, поставки Toyota и Mazda полностью прекратятся.

Напомним, ранее эксперты рассказали, когда ждать больших скидок на автомобили.