17 декабря прошлого года «КазАвтоЖол» с помпой объявил о завершении реконструкции автодороги Атырау – Астрахань. Пресс-релизы, заявления в СМИ – всё выглядело убедительно. Но потом у всех возник когнитивный диссонанс: ведь трасса на самом деле вовсе не была готовой.

Стоит напомнить, что презентация состоялась 17 декабря, хоть официально она не была приурочена ко Дню Независимости, это ощущалось по настроению. А может, мы ошибаемся и дело тут совершенно в другом?

Интересная камера

Как рассказал водитель, за помощью он обратился к юрисконсульту из Астаны Светлане Рахматулиной (центр "Law Expert").

Дмитрий подтвердил – сумму оплаченных двух штрафов ему действительно вернули.

Однако, факт налицо: камера на 624 км исправно регистрировала фиктивные штрафы и неизвестно сколько времени это продолжалось.

Тайна о штрафах

Газета «Ак Жайык» попыталась выяснить, сколько же штрафов было начислено водителям после громкого объявления о завершении реконструкции. Запрос был направлен председателю Комитета по правовой статистике и специальным учетам Генеральной прокуратуры РК Нурлыбаю Сабиту.

Запрос был максимально чёткий и короткий: предоставить данные о сумме и количестве штрафов за превышение скорости на дороге Атырау – Астрахань в период с 17 декабря (с момента заявление о завершении реконструкции) по сегодняшний день.

Ранее ведомство охотно предоставляло данные по всей Атырауской области. Но стоило поинтересоваться именно астраханской трассой – запрос на e-отиниш сразу же заплутал в дебрях многочисленных отделов и его прочитали, но не ответили аж 12 исполнителей. В конечном итоге он попал в Атырау в местный правоохранительный орган.

Как же обстоят дела на трассе на самом деле?

Главный специалист отдела контроля качества и приемки работ компании «КазАвтоЖол» Айбек Онгаров на прямой вопрос, как же так случилось, что трассу объявили законченной, хотя на самом деле это не так, уклончиво пустился в цифры и километры. Он сообщил, что участок дороги длиной 272 км разделен на три лота:

Лот 1 (км 621–648): ОАО «Лянкаран Йол Тикинти»

Лот 2 (км 648–693): АО «Тодини Коструциони Дженерали С.п.А»

Лот 3 (км 693–753): АО «Ант Иншаат Маден Санаий Аноним Ширкети»

А. Онгаров уточнил, что существует и четвертый лот (км 753–833), но подрядчика не назвал. Работы на этом участке выполнены на 99,9%. На остальных трёх лотах – всего на 85%. В эти проценты незавершёнными остались съезды, укрепление обочин, установка дорожных знаков, автобусные остановки, беседки, смотровые эстакады и разметка.

Резюмируя, хотелось бы отметить, что ежедневно по дороге Атырау – Астрахань проезжает больше пяти тысяч автомобилей. И все они могли получить штраф, а, может, и сейчас получают, прочитав громкое заявление о завершении реконструкции трассы. Сколько же на трассе заработали штрафов, осталось секретом за семью печатями.

Хотя, кто знает, может, их просто так много, что посчитать трудно…

Анастасия ШЕРСТЯНКИНА