Контейнерные порты в западном Средиземноморье почти полностью загружены, что является значительной угрозой для мировой цепочки поставок, передает NUR.KZ со ссылкой на Financial Times.

Этот материал – часть нашей ежедневной рассылки. Если вы хотите получать свежую рассылку, подписывайтесь на неё здесь и получайте её, где вам удобно (на почту или в Telegram).

Руководители контейнерных портов в Средиземноморье заявили, что столкнулись с переполненными складскими площадками и скоплением судов у причала после нападений хуситов на корабли в Красном море. Это привело к резкому увеличению трафика в Альхесирасе и Барселоне в Испании и Танжер-Мед в Марокко.

Датская компания Maersk недавно предупредила клиентов, что загруженность порта Барселоны увеличилась из-за высокой пропускной способности, поскольку порт обрабатывает гораздо больше судов, чем обычные перевалочные пункты. Maersk добавила, что терминалы в Альхесирасе и Танжере также пострадали.

Алонсо Луке, исполнительный директор TTI Algeciras, одного из двух контейнерных терминалов в Альхесирасе, сказал, что порт достаточно заполнен, но руководству удалось избежать серьёзных заторов только за счёт ограничения объёма принимаемых грузов.

Большинство крупных контейнерных линий, работающих на маршруте Азия-Европа, перенаправили трафик через мыс Доброй Надежды, а не через Суэцкий канал, после атак хуситов. Изменение маршрутов вынудило судоходные компании разработать новые схемы перевозки грузов между Азией и портами Италии, Греции и Турции.