Премьер-министр Олжас Бектенов ответил на запросы депутатом Сената об улучшении железнодорожной отрасли в Западно-Казахстанской области. По его словам, в настоящее время нецелесообразно запускать работу филиала в городе Уральск: это потребует дополнительных бюджетных трат, а эффект ожидается минимальный, передает наш сайт.

Депутат Сената Ляззат Рысбекова в прошлом месяце подняла проблему развития транспортно-логистического сектора ЗКО. Она напомнила, что в 2020 году в рамках плановой реструктуризации АО «Қазақстан темір жолы» было ликвидировано Уральское отделение дороги – административное подразделение, осуществлявшее управление грузовыми перевозками на территории Западно-Казахстанской области. Функции по управлению были централизованы и выведены за пределы региона.

«Это решение привело к снижению оперативности логистических процессов, увеличению административных барьеров для бизнеса, снижению управляемости и образованию ряда социально-экономических рисков», — отметила она. Сенатор предложила восстановить филиал КТЖ в Уральске.

В ответ на запрос Олжас Бектенов подтвердил, что в 2020 году были созданы региональные центры управления перевозочным процессом (РЦУП) в городах Актобе, Алматы и Астане.

РЦУП Актобе обеспечивает централизованное управление перевозками на территории 5 областей, включая Западно-Казахстанскую область. Вместе с тем управление деятельностью на территории ЗКО осуществляется филиалом АО «НК «ҚТЖ» – «Актюбинское отделение магистральной сети», административно расположенным в городе Актобе.

Глава Правительства пояснил, что открытие нового филиала КТЖ в Уральске предполагает создание полноценной административной структуры, включая кадровую, экономическую, юридическую, техническую и иные службы.

Для обеспечения работы предполагается формирование не менее 35 штатных единиц с ежегодным фондом оплаты труда в размере 320 млн тенге. Дополнительные расходы также потребуются на содержание офисной инфраструктуры, бухгалтерии, охраны, обеспечение IT-систем и коммунальных услуг.

«В условиях необходимости оптимизации затрат, повышения операционной эффективности и обеспечения централизованного подхода к управлению создание отдельного филиала в городе Уральске приведет к дублированию функций, росту постоянных издержек и снижению экономической рентабельности. При этом положительного эффекта в части повышения качества обслуживания клиентов или улучшения операционных показателей не прогнозируется.

В связи с вышеизложенным, восстановление в Западно-Казахстанской области отдельного филиала АО «НК Қазақстан темір жолы» считаем преждевременным», — заключил Олжас Бектенов.